液压油缸的工作原理
2015年12月22日
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液压油缸的工作原理

    液压传动原理:以油液作为工作介质,通过密封容积的变化来传递运动,通过油液内部的压力来传递动力。


1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如:液压泵。
2、执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如:液压缸、液压马达。
3、控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如:压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
4、辅助部分-将前面三部分连接在一起,组成一个系统,起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如:管路和接头、油箱、过滤器、 蓄能器、密封件和控制仪表等。
    在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的 速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力。


    在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动。
    为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件。

(1)液压传动的工作原理

    如图所示的磨床工作台液压传动原理图,液压泵3由电动机带动,从油箱1中吸油,然后将具有压力能的油 液输送到管路,油液通过节流阀4和管路流 至换向阀6,换向阀6的阀芯有不同的工作位置(图中有三个工作位置),因此通路情况不 同,当阀芯处于中间位置时,阀口P.A、B.T互不相通.通向液压缸的油路被堵,液压缸不通压力油,所以工作台停止不动;若 将阀芯向右推(右端工作位置),这时阀口P和A,B和T相通,压力油经P口流人换向阀6,经A口流入液压缸8的左腔,活塞9在液压缸 左腔压力油的推动下带动工作台10向右移动;液压缸右腔的油液通过换向阀6的b口流入到换向阀6,又经回油口T流回油箱1;若将换 向阀6的阀芯向左推(左端工作位置),活塞带动工作台向左移动;因此换向阀6的工作位置不同的,就能不断改变压力油的通路,使 液 压缸不断换向,以实现工作台所需要的往复运动。


    根据加工要求的不同,工作台的移动速度可通过节流阀4来调节,利用改变节流阀开口的大小来调节通过节流阀的流量,以控制工作台的运动速度。
    工作台运动时,由于工作情况不同,要克服的阻力也不同,不同的阻力都是由液压泵输出油液的压力能来克服的,系统的压力可通 过溢流阀5调节。当系统中的油压升高到梢高于溢流阀的调定压力时,溢流阀上的钢球被顶开,油液经溢流阀排回油箱。这时油压不 再升高,维持定值。
    为保持油液的浦洁,设置有过滤器,将油液中的污物杂质去掉,使系统工作正常。
    总之,液压传动的工作原理是利用液体的压力能来传递动力的;利用执行元件将液体的压力能转换为机械能,驱动工作部件运动。液正系统工作,必须对油液压力、流量、方向进行控制与调节,以满足工作部件在力、速度和方向上的要求。

(2)液压系统的组成

    一个完整的液压系统主要由以下五部分组成;
1)动力装置
    它供给液压系统压力,并将电动机输出的机械能转换为油液的压力能,从而推动整个液压系统工作.如图中液压泵3就 是动力装置,将油液从油箱1中吸人,再输送给系统。
2)执行元件
    它包括液压缸和液压马达,用以将液体的压力能转换为机械能,以驱动工作部件运动;在压力油的推动下,带动磨床 工作台做直线运动;
3)控制调节装置
    包括各种阀类,如压力阀、流量阀和方向阀等.用来控制液压系统的液体压力、流量(流速),和液流的方向,以保 证执行元件完成预期的工作运动.图中5是溢流阀,用来控制系统的压力;4是节流阀,用来凋节进入液压缸的流量,从而控制工作 台的运动速度;6是换向阀,用来改变压力油的通路,使液压缸换向,实现工作台的往复运动。
4)辅助装置
     指各种管接头、油管.油箱、过摅器和压力计.它们起着连接、储油、过滤、储存压力能和测量油压等辅助作用, 以保证液压系统靠.稳定、持久地工作。图中2为网式过滤器.起过滤油液的作用;1)为油箱,用来储油和将油散热。
5)工作介质
    指在液压系统中,承受压力并传递压力的油液。

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